A Revista Alemã Autobild Reprovou o Carrinho Mediocre Fox no Teste de Longa Duração

O Brasil virou motivo de piada para a Revista Alemã Autobild. Com fotos do carrinho medíocre Fox sempre acompanhado da bandeira Brasileira, a revista reprovou o carrinho devido a péssima qualidade, defeitos, e problemas apresentados durante o teste de longa duração de 100mil km.

O carrinho apresentou problemas de motor, quando o primeiro cilindro perdeu compressão devido a um problema de construção do motor. De acordo com a revista, em alguns casos o motor não aguenta nem mesmo 40mil Km. Mesmo assim, parece muito melhor que os motores nacionais de Gol G5 e Fox que não aguentavam nem mesmo 10mil km sem bater. Quem pensava que VW importado era melhor que os VW Brasileiros estava enganado mais uma vez. Sorte de quem tiver o carrinho ainda em garantia, como a revista lembra. O custo do reparo do problema fora de garantia custa caro, por volta de 1600 Euros. Mais uma vez o mito de que VW tem mão de obra barata vai por água abaixo. Ah, os 1600 Euros não inclui os problemas da luz amarela que indica problemas no motor, a famosa luz indicativa EPC. A luz pode indicar sérios problemas com os sensores de posição do virabrequim ou comando de válvulas, ou em alguns casos pode indicar problemas com as bobinas de ignição. Bobina de ignição de novo? (Veja post anterior aqui no Blog falando sobre o Passat e incêndios causados por defeitos nas bobinas de ignição)

Mas não foram só problemas de motor, sensores, ou bobina de ignição que reprovaram o carrinho medíocre fox. Problemas elétricos também incomodaram bastaste como os motores do limpador de para-brisa que perderam a eficiência, ou os fusíveis que queimavam constantemente. Teve ainda o ESP (controle de estabilidade) que não funcionava direito e a luz piscava sem nenhum motivo aparente.  A revista chama esse teste um verdadeiro desastre!

É muito problema, mas ainda tem mais. O termostato falhou, causando superaquecimento. O painel de instrumento também deu problemas, e as chaves tele-comando falharam por várias vezes. Ah, o catalizador também deu problema. Mais alguma coisa? Sim, ainda tem mais. A direção apresentou problemas, e o carro estava na oficina a cada 8 semanas para realizar reparos que não faziam parte das revisões programadas.

Um carrinho medíocre de Muitos Problemas


Segundo a revista, no interior infeliz, somente o necessário. Estranhamente para um VW, o comando dos faróis fica na haste do comando da seta. O quadro de instrumentos apresentou problemas, e a luz do ESP ascendia sem motivo aparente.

As bobinas falharam. Custo: 65 Euros

Rolamentos das rodas dianteiras barulhentos, e as coifas da transmissão apresentaram vazamento.

Cabo do freio de estacionamento apresentava sinais de desgaste.

Problemas elétricos: A fiação solta e mal acabada apresentava mal contato constantemente.

Na fechadura do porta entra sujeira, causando travamento e falha de funcionamento.

Silencioso traseiro apresentou corrosão. Custo do reparo: 215 Euros

Vexame na Europa, Vexame Maior no Brasil

Se na Europa o carrinho medíocre fox foi reprovado, no Brasil o carrinho fez ainda pior. Foram problemas e mais problemas, recalls, e pior de tudo, o banco guilhotina que decepou dedos. O presidente da VW afirmou publicamente que a culpa era dos brasileiros que não sabiam ler o manual. Depois de muita luta, a VW acabou sendo forçada a executar o recall do banco gilhotina.

(Falta de) Segurança para os Brasileiros

Uma vergonha! O carrinho mediocre fox vendido no Brasil foi levado sigilosamente para a Europa e obteve apenas 1 estrela e meia em teste feio pela ADAC seguindo os padrões da EuroNcap. O Fox vendido para os Europeus era mais seguro!

VW, os piores no Ranking de Confiabilidade da Revista Autobild

1. BMW 130i (E87)/Mazda6 Sport 1.8 MZR Comfort 0 1+
3. Mazda5 2.0 MZR-CD Top/Toyota Prius HSD 1 1
5. BMW 320i Touring (E91) 3 1
6. Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI 5 1
7. Mercedes-Benz E 320 CDI T Elegance (S 211) 6 2+
8. Ford Focus 1.6i Turnier 8 2+
9. Ford S-Max 2.0 TDCi Trend/Ford Mondeo 1.8/Opel Vectra 2.2 9 2
12. BMW 745i (E65) 10 2
13. Honda Civic 1.8 Sport/Honda Jazz/Renault Clio 1.4/Mercedes-Benz B 180 CDI (W 245) 12 2-
17. Fiat Panda 1.1 8V Active 13 2-
18. Hyundai Getz/BMW 318i (E46) 14 2-
20. Toyota Avensis 2.0 D-Cat/VW T5 2.5 TDI Multivan 15 2-
22. VW Lupo 1.4 TDI 16 3+
23. Audi A6 Avant 2.7 TDI/Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI 17 3+
25. Mini Cooper 18 3+
26. Hyundai Elantra 1.6 21 3
27. Renault Kangoo 1,9 dTi 22 3
28. Alfa 147 2.0 T.S./BMW X3 2.0d/BMW X5 3.0d 23 3-
31. Mercedes-Benz A 170 CDI (W 168)/C 220 CDI T (S 203) 24 3-
33. Opel Zafira 1.8/Volvo XC 90 D5 25 3-
35. VW Golf V 1.4 26 4+
36. Opel Astra (H) 1.9 CDTI/Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM 20V Distinctive 28 4+
38. Opel Astra (G) 1.6/Mercedes-Benz ML 270 CDI ( W 163) 29 4
40. Ford Fusion 1.6/C-Max 2.0 TDCi 30 4
42. Skoda Fabia 1.4 16V 31 4
43. Skoda Octavia I Combi 1.9 TDI 32 4
44. Fiat Punto 1.2/Jaguar S-Type 3.0/Renault Mégane 1.6/Laguna 1.9 dCi 33 4-
48. VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline 41 5
49. VW Fox 1.2 42 5
50. Citroën C8 2.2 HDi SX FAP 45 5-
51. Peugeot 307 HDi 110 FAP 46 6
52. VW Polo 1.2 Comfort 56 6
53. VW Touran 2.0 TDI Trendline 77 6

veja a reportagem na íntegra em Alemão:

http://www.autobild.de/artikel/vw-fox-1.2-gebrauchtwagentest-1247744.html

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comentários
  1. Paulo disse:

    Concordo com quase tudo. Aqui em casa já tivemos Fox, e foi um dos piores carros. O carro bebia muito, batia tudo por dentro, suspensão parecia que ia desmontar. Tinha bom espaço e era bonitinho por que minha mulher achava que era. Graças a deus passamos pra frente. Tinha muitos problemas.

    • toni disse:

      Negócio é o seguinte, não sei qual a intenção desta matéria, mas boa não é… Pois usa a imagem do Fox antigo e não do novo e fala como se fosse o novo motor. Enfim, essa reportagem é TENDENCIOSA e não confio nela pois fala coisas erradas sobre o Novo Fox que não tem a menor verdade nisso.

      • Fabio disse:

        Amigo se você não sabe o VW fox saiu de linha na europa, foi substituído pelo up, o carro foi considerado um grande fiasco no mercado europeu, não adianta tentarmos defender algo que não merece.
        O mal e que nos Brasileiros estamos tao acostumados, a pagar caro por produtos de má qualidade, que achamos normal e que o produto é bom.

  2. […] Category: Como saber Do original em boss568.wordpress.com […]

    • Antonio disse:

      O carro é com, robusto, confortavel e confiavel.
      Tenho um GM tirado no mesmo mes que meu Fox, ta uma merda o carro varias garantias enquanto que o fox ta firme e forte só alegrias.
      Se naum se sabe usar um carro, qualquer carro vai dar problemas.
      Neste teste simplesmente faltou falar o ano do carro, por onde que o carro era usado, pega um carro que fica em litoral, na mão de quem não sabe usar um carro e vai ver no que dá. Até tanque de guerra vira algo imprestável.
      Se o carro é ruim, porque hoje muitas empresas estão adotando este compacto em sua frota?

      • Marco disse:

        Uso o meu FOX muito bem, mas com 22 mil KM, 15 meses de uso ele tá parado na concessionária há 20 dias pq deu problema no Corpo de Borboleta. E como ele, na mesma concessionária, têm outros 3 Fox!!!! É mau uso? Será? Parece mais vício oculto. Motivo para mais um recall se essa VW honrasse os “carros” que fabrica.

    • cida disse:

      Tenho um Fox e esta dando problemas, os mecanicos não acham o defeito, esta rangendo e fazendo barulhos no motor, a Conssecionária não me deu solução

  3. rafael santos disse:

    a VW do Brasil vende certos carros na europa e a baba no Brasil. Quanto mais forem feitos crash tests mais isso será evidenciado.

  4. […] barata. O orçamento foi enviado por um leitor simpatizante do Blog que após ler o post sobre o Vexame do Carrinho Medíocre Fox no teste de Longa Duração da Revista Alemã […]

  5. Richardson disse:

    Comprei um novo Fox 1.6 Prime 2010 em maio deste ano e o carro já apresentou vários problemas de EPC e perda de força no motor. O carro já morreu em avenidas movimentadas e ao fazer uma curva onde quase bati, pois o volante ficou duro. Isso ocorreu após dar partida nele, e a luz do EPC permanecer acesa. Já levei o carro 4 vezes na concessionária e não resolveram o problema. Há duas semanas levei o carro novamente na autorizada e trocaram o corpo borboleta, informando que o problema tinha sido resolvido, mas o carro voltou a dar o mesmo problema logo em seguida. Estou extremamente decepcionado com a VolksWagem e com a incompetência de sua assitencia técnica por não conseguir identificar a causa desse problema mesmo com todos os recursos computadorizados disponíveis. Levei o carro novamente na concessionária hoje pela manhã, e se o problema não for resolvido vou entrar com um processo solicitando um novo carro ou meu dinheiro de volta.

    • Livio disse:

      Estava procurando por respostas ao problema que Sr teve de luz do EPC acessa, perda de aceleração e troca de corpo da borboleta. Tenho o mesmo carro, mesmo ano e aparentemente o mesmo problema. Gostaria de saber qual foi a solução que encontrou. Grato.

  6. […] Seja pela mediocridade da vw, seja pelo banco que decepa dedos, por não subir ladeira, pelo vexame na Europa, pelo custo de manutenção absurdo,  pelo motor que bate com menos de 10mil km, ou pelos […]

  7. James disse:

    É mesmo. O meu Fox é 2004, totalflex e duas portas. Está dando problema de iluminação no painel, a luz do EPC ficava acessa até uns dias atrás, e fica um som fininho direto quando o carro está ligado. O que pode ser?

  8. […] Vergonha: VW Fox é Reprovado em Teste de Longa Duração. […]

  9. Mais um insatisfeito com o carrinho disse:

    Tenho um Fox 2006 e tive diversos dos problemas listados. O primeiro foi com “a tal luz EPC” que pode representar tanta coisa…Depois de muitos gastos em oficinas com reparos mal sucedidos, acabei observando uma “fuga de alta tensão” da bobina para o bloco do motor, como os mecânicos já tinham trocado cabos e velas só me restava trocar a bobina, resolvido. Depois veio um barulho no escapamento que era causado por um buraco bem na junta do silenciador, tive que pagar para trocar o silenciador. A fechadura do porta malas vive travando, tive que comprar um desengripante wd só para isso. E o problema que estou tendo agora é o superaquecimento do motor em poucos minutos. O motor aquece até a temperatura de acionamento da ventoinha e daí ela não para mais, pisca uma maldita luz no painel que é a única referência de temperatura e já se ouve a água fervendo. Vou trocar a válvula termostatica pois acho que é a única alternativa que pode explicar o que está acontecendo. Já tive outros 3 carros muito mais “rodados” e nunca tive maiores problemas, peguei o Fox com 25 mil e hoje está com 95 mil. Conclusão: Vou vender essa “bomba”. Ah, ainda tenho meus dedos mas já me machuquei com o banco guilhotina.

  10. Cleide disse:

    Comprei um fox 1.0/2011 em fev/2011 e ele ja foi rebocado duas vezes para a consercionária. O problema? Vou a 100km na BR e de repente o carro perde completamente a velocidade, piso o pé no acelerador até o fundo e o carro não responde, depois ele vai voltando de novo e mais uma vez começa tudo de novo. A consercionaria me falou a primeira vez que era apenas um codigo. Um codigo!!!!!!! Menos de um mes apos os reparos o carro apresentou o mesmo problema. Estou arrasada. Passei anos fazendo economias para comprar um carro novo e em menos de dois meses eu vi ele ser rebocado duas vezes e eu ligo para a consercionaria e eles dizem que o carro não tem problemas. É mole??!!!

  11. Samuel disse:

    Só existe um erro GRAVE nessa reportagem. DEveriam colocar A BANDEIRA ALEMÃ nessa merd…. afinal de contas, construímos o carro aqui no BRasil, SEGUNDO AS REGRAS E NORMAS DA MONTADORA. Assim, quem projetou e construiu isso foram os chucrutes…. uma vergonha para a alemanha. Todo carro construído no brasil é MAL FEITO, devido a ausência de controle e punição por parte do nosso governo a esses DESMANDOS. A VW é que deveria ser punida por esta VERGONHA, e não o Brasil.

    • boss568 disse:

      Concordo, mas geralmente quando acontece algo de ruim, a culpa é dos brasileiros. Se tivesses elogios, dá seria a desculpa da engenharia alemã, DAS AUTO, e por aí vai.

    • FL disse:

      O Fox é resultado de um projeto da VW Brasil, chamado de “projeto Tupi”, para criação de um carro nacional. Por isso a bandeira brasileira no carro. Mesmo assim, sacanagem da grossa com seus clientes fiéis. Veja se eles testam um Jac com a bandeira da China pregada no carro. Imagina uma bomba daquelas nesse teste…

      Concordo com a afirmação de outras pessoas de que qualquer carro é bom ou ruim, dependendo da forma como o motorista dirige e da rotina do carro. Um carro exposto à maresia vai ter uma vida útil diferente de um que só anda em rodovia-tapete ou de um que anda em congestionamento todos os dias.

      A VW sempre dá suas mancadas. Os casos de troca do corpo de borboleta ou da bobina de ignição foram tratados como “recalls brancos”: – “Não vamos divulgar nada, mas quem chegar aqui reclamando, a gente arruma”. Como ninguém morreu ou perdeu os dedos por isso, fica por isso mesmo.

      Tenho um Fox 1.0 2004, já com seus 80mil km bem rodados. Digo que é um carro bem esperto para um 1.0, tem arrancada, torque nas ladeiras, bom motor e deixa o motorista mal-acostumado com tanto espaço. Mantendo sistema de injeção e filtros sempre limpos, com combustível e óleo de qualidade, vai longe.

      Já teve problemas sim, mas devido à rotina de uso. Pegávamos congestionamento da Radial Leste em SP com ele. Minha esposa tem alguns vícios de direção e com isso, a embreagem pediu arrego com 65mil km.

      Para chegar em Guarulhos, passamos pela Fernão Dias todos os dias. Aquela pista local dela é uma peneira. E o Fox pula um bocado ali. A suspensão dele ficou boa quando coloquei alguns elementos do Cross Fox e um pneu mais parrudo. Isso, depois de trocar duas vezes as buchas da bandeija de suspensão pelas originais. Aí, um técnico bom recomendou as do Cross. Nunca mais deu problema.

      A direção mecânica é um tiro no pé para este carro. Enquanto está bem alinhado, é uma delícia de dirigir, mas depois de algum tempo, começa a pesar. Já manobrei jipes mais leves… Minha irmã tem um com direção hidráulica; é outro carro.

  12. Paulinho disse:

    ERRADO, trabalhei na Mercedes em Juiz de Fora na época do A160. As REGRAS E NORMAS DA MONTADORA são feitas entre o pais de origem (Alemanha) e o pais da montagem e vendas (Brasil). Quem monta o carro para produzir são os engenheiros brasileiros de olho no mercado nacional e o lucro que pode dar para empreas.Se eles colocam peças de quitnta é para economizar e lucrar no Brasil.O que a reportagem não disse é que na Alemanha este carrinho custou 6.500,00 Euro, bem abaixo de 20mil reais.

  13. Reinaldo disse:

    Realmente é de amargar. Estava para comprar um Fox 1.0 para meu filho, e vendi o Palio 1.3 ELX 2004 inteiraço para entrar nesta carrocinha? Já cancelei a reserva e vou é comprar outro Renault, onde pelo menos o atendimento também é de 3 anos e parece melhor, pelo menos na Automega de São José SC.

  14. isaque disse:

    meu fox queimou uma luz do painel q ilumina a kilometragen tentei desmonta o painel mas eles fazem um quebra cabeça para vc ñ da conta de desmonta e olha q eu entendo de muita coisa sou fuçador em tudo e ñ concegui retira o paineu é muito complica ai tem q ser alguem q saiba mesmo o caminho da pedra para desmonsta , se alguem souber e poderia me encina me envia fotos do procedimentos ou explicação no meu e-mail é so para troca uma luzinha apenas e-mail isaque_ruas@hotmail.com valeu pessoal

  15. Allan disse:

    Tenho um fox plus 2006 e ta muito bom, o fox da reportagem nem mesmo é montado no brasil, tem varias coisas que nunca foram feitas aqui, tipo pisca lateral no para lama e detalhes no painel.
    Portanto este fox é o mesmo montado na Europa.

  16. Sergio Henrique disse:

    Ola! amigos eu também tenho uma desta porcaria fox 2007 comprei zero e depois de algum tempo os defeitos apareceram falei para a VW com tanta tecnologia hoje como vocês conseguem fazer uma carroça desta vários defeitos não sitar vai demorar.
    Abraços a todos

    Sergio Embu SP 12/2011

  17. Sergio Henrique disse:

    Ola! Meu colega comprou um fox 2008 ele nem anda muito com 30000 o motor estourou fica batendo a sorte e que estava no final da garantia
    Abraços
    Sergio Embu das Artes SP

  18. Francisco Okada disse:

    Srs(as) Engenheiros(as) da Volksvagen.

    É com uma decepção enorme que escrevo esse meu protesto, pois até então, sempre gostei dos veiculos da marca, pela performace, custo/beneficio. Gostava tanto que possuo 03 carros da marca em minha garagem, e estou em processo de troca deles.
    Meu problema comecou a cerca de um ano a traz, quando após queimar a bomba de combustivel e realizada sua troca, começou a apresentar problemas com a LUZ EPC, no qual simplismente acende do nada e corta a potencia do motor.
    Um tanto quanto preocupado com o problema, fui consultar o manual do veiculo e artigos na internet, onde descobri que o EPC é composto pelos seguintes itens: Modulo de Injeção, corpo da borboleta, sensores dos pedais(embreagem/freio/acelerador), chicote de ligação entre o modulo e a central. Solicitei a troca de todos esses componentes, e mesmo assim o problema persistiu.
    Passaram-se 6 meses e alguns mecanicos depois, não foi dada solução ao problema. Após entrar em contato com o SAC da empresa, fui orientado a estar levando o veiculo (FOX1.6 /05) a uma concessionaria para a solução do problema.
    Após entrar em contato na concessionaria Brasilvagen, localizada na rua da idependecia, bairro do cambuci/SP fui fui orientado a estar enviado o carro a eles, isso em meados de outubro/2011.
    Após a troca do corpo da borboleta que já havia sido feita por outro reparador, fui informado que o carro estava concertado e assim fui busca-lo, porem deu apenas para chegar em casa(moro no interior de SP, na cidade de São Roque, 72km da capital), e ainda na rua, acedeu novamente a luz do EPC.
    No primeiro dia util subsequente, entrei em contato novamente com a concessionaria e novamente fui orientado a estar re-enviando o carro a eles. Assim o fiz, porem durante o transporte do veiculos(feito pela maritima seguros), ainda não sei por qual motivo quebraram o radiador do veiculo, no qual a concessionaria não se resposabilizou nem tao pouco a seguradora. Porem esse não era o problema do retorno do veiculo a concessionaria. Assumi o prejuijo sem questionamento.
    Já no final do mes de novembro/2011 fui orientado a retirar o veiculo pois o problema havia sido sanado, que segundo o mecanico que me atendeu, isso ocorreu devido a uma placa(circuito logico) localizado em cima da bateria e não iriam me cobrar por isso.
    Parecia que o problema estava sanado, porem 15 dias após retirar o carro o problema voltou a ocorrer, porem com o carro parado. Desliguei a chave do contato e liguei novamente, então o veiculo voltou a sua normalidade. Isso ocorreu mais umas 4 ou 5 vezes durante um periodo de 2 meses.
    Contudo no dia 13 de fevereiro de 2012, com o carro ainda na garantia, durante uma ultrapassagem em uma estrada estadual, a luz do EPC acendeu novamente, com o carro em movimento.
    Só não aconteceu um acidente mais grave, pois no acostamento do sentido contrario da rodovia não vinha nem um outro veiculo, no qual pude imediatamente desviar dos automoveis que vinham em sentido contrario, tirando o susto e a indignação pelo ocorrido, nenhum problema mais grave ocorreu comigo.
    Gostaria de saber da empresa se existe uma explicação logica sobre esse defeito, pois até então já gastei algo em torno de R$ 3000,00 na concessionaria mais R$ 2000,00 reais em outros reparadores.
    Estarei aguardando uma resposta e uma solução por parte da empresa no prazo de uma semana a contar da data desse e-mail antes de tomar uma medida legal contra a empresa.

    no aguardo de uma resposta satisfatoria

    Francisco T. Okada Junior

    • lisandro disse:

      oi meu amigo ! tenho um polo hatch 2.0 2002/2003 com o mesmo defeito! atraves de longa pesquisa e muito esforço ja estou virando um mecânico de tanto ler sobre o assunto! mas dentre todos os artigos lidos e sobre experiência nao obitive resposta e nem merito sobre a solução do devido defeito apresentado do veiculo! e o pior que a conceituada woks do brasil nao se manifesta sobre o assunto,apesar de tantos defeitos constatados. absurdo tambem como eu ,voce e outros consumidores dessa marca não nos manifesta-mos diante de tal conformidade! ha uma história , que uma vez um carro apresentou um defeito ,e que o mesmo foi levado ha várais oficinas,e que nenhuma delas conseguia resolver o tal probleminha.” assim como o nosso” ; mas depois de muito correr atrás da soluçao do problema,’bomba nuclear” essa né?, o sortudo que até então, nao é o nosso caso; encontrou numa oficina dessas fundo de quintal em que o mecanico expert disse que era facíl de se resolver; mas o concerto ficaria caro! mas o serviço era nescessário pois se trata tambem de segurança!” né woks do brasil “! o serviço entao foi autorizado! pronto ! o concerto realizado defenitivamente! hooooooooooo! quanto foi o serviço??? 1000,00 reais, e sorriu o mecanico dizendo : 1,00 pelo parafuso, 10,00 pelo tempo e 989,00 reais por só eu saber qual é o parafuso a ser concertado! vergonha em voks do brasil!!! fala ai ô ‘porra de autorizada” o que pode ser feito para resolver o probleminha ?????????

  19. […] Vergonha: VW Fox é reprovado em Teste de Longa Duração […]

  20. Vinícius I. Oliveira disse:

    Bom dia! Eu estou pensando em comprar um carro na faixa de até uns R$ 35.000,00. Gostei muito do seu blog. Queria que vc me ajudasse a ver marcas ou modelos de carros que realmente valem a pena. Aguardo!

  21. Marco Aurelio disse:

    ola galera, comprei um fox,2007, 1.0,completo e apartir desta compra começaram minhas coplicações, primeiro queimou compressor do ar, depois falhas eletricas, queimou painel, pane no alarme, motor grilando, falta de pressão do oleo, troca do cabeçote, agora esta com a luz do epc e da injeção ligada, to com o carro apenas 5 meses, e ja gastei uns R$ 5000,00. por enquanto so estes problemas. este carro e uma mer….., tinha um corolla 99 antes com 170.000 km so precisava trocar oleo e por gasolina. Wv nunca mais. Valeu!!!!!!!!

  22. Marcos disse:

    Um lixo. Tenho um Fox 1.0 2008 comprado na época com 19.000 Km e aos 35.000 Km o motor começou a bater. Como não fiz a revisão dos 30.000 Km na autorizada e perdi a garantia. Coloquei óleo 10 W 40 com um Bardahl B12 e estou rodando com ele até hoje que já está com 106.000 Km.O barulho diminuiu mas pelo o menos continua estável e eu tenho o pé pesado e rodo em média 600 km por semana. (Trabalho com o carro).
    Já aconteceu dele perder potencia e começar a falhar mas a luz EPC nã acende. O que acontece é o velocimetro que para de marcar ( o ponteiro para no Zero e não se movimenta ) e o carro começa a falhar. A solução é desligar o carro e ligar de novo e ele volta a funcionar normalmente.
    Fora isso não tive outros problemas, e espero que ele aguente até o fim do ano porque vou trocar de carro e Volkswagen nunca mais.Estou com ele há 4 anos, e já troquei bomba d’agua,caixa de direção,Bobina ( 3 vezes), bomba hidraulica da direção fechaduras de portas laterais (os dois lados) e chega de Das Auto…

  23. roque acylino disse:

    vendo estes depoimento fk ate feliz pois pensei q so era o meu,vendi um corsa 1986 pra comprar um fox 2006 so problema…luz epc,bucha de bandeja,radiador ventuinha,valvulas q bate pela manha,troquei o cambio ha uns 2 meses e no ultimo sabado 7 de setembro estourou a mangueira de direcao na Fernao Dias …e ai vcs querem comprar um fox?

  24. Mauro Oliveira disse:

    O FOXzinho é um carrinho, tenho um e to pensando em dar ele pro meu filho brincar. Coisa Feia hein…

  25. mirailton disse:

    o meu já troquei o catalizador duas vez , bomba de água , vela e cabo troco treis vez por ano as vela todas encharca o foxzinho e lindo mas e descartavio vergonha vw kkkkkkkkk

  26. almir disse:

    Pior carro que eu já tive na minha vida….sai de um vectra 2.2 ano 2002 pra comprar uma porcaria dessa….

    • João Carlos disse:

      Meu amigo, seu comentário não tem parâmetros para comparar um fox com um vectra 2.2. Tudo bem que o fox não é uma maravilha, mas assim vc está abusando!!! rs

  27. Aldir disse:

    Tenho um fox 2004 e ja andei 120.000km agora começou a baixar um pouco o óleo do motor,acho muito gostoso andar com fox.

  28. Clayton disse:

    é… estou bastante decepcionado com esse carrinho…. em dois anos: uma bomba de óleo, duas bombas dágua, suspensão toda rangendo, bobina trincada falhando, três problemas de super-aquecimento devido a vazamento de água pelo medíocre cavalete dágua ser de plástico (onde fica o sensor de temperatura e saem as mangueiras para o radiador), uma quebra do tubo de ar condicionado na saída do compressor que não tem nenhuma proteção e fica colado no chão, danificada fechadura elétrica do porta-malas….

  29. Osmar Silva disse:

    Realmente carros nacionais são muito caros pela qualidade que oferecem. Não deveriam custar mais R$15000 e tá caro ainda. Em especial a VW que na minha opnião no quisito design interior é painél um relaxo…Fiat e Ford ganham de longe.

  30. Luis disse:

    Os alemães estão defamando um veículo que deve ter dado mão deles, algo que podemos dizer raridade, não é possível que um carro Volkswagen daria tanto problema em 100 mil km, principalmente um Fox.
    O Fox é um carro exemplar, tem suspensão muito forte, estabilidade, anda em qualquer terreno, é alto, confortável, tem bela arrancada e corre muito, tem 5 furos nas rodas que indica um torque poderoso, tem estabilidade em alta velocidade, o volante não treme, passa em enchente, anda em estradas de terra com segurança, é espaçoso, o Fox 1.6 é um carro diferenciado, tem todas essas Habilidades que citei.
    Tenho um Fox 1.6 2006 até hoje, nunca foi para a mecânica, óleo, filtros e velas são sempre trocadas no tempo certo, a única coisa que tive que trocar foi a Bucha Estabilizadora da suspensão, troquei a do fox para colocar a do cross fox, e nunca mais mexi em nada.
    Os alemães estão equivocados e falando muitas besteiras, eu recomendo o Fox para qualquer um, a única coisa que eu reclamo do fox é o Porta Malas muito pequeno, para uma família grande com crianças ele não serve, mas pra isso tem o SpeceFox.

  31. Bruno Nascimento disse:

    Boa tarde!
    Tenho um fox 2009 e cada 06 meses tenho que trocar o maldito cavalete d’água. Peça de plástico fajuto. (Já troquei 04 ou 05 vezes). Ela simplesmente estoura.

  32. Daniella disse:

    Tenho um fox 2010, comprei ele fazem 4 meses e já gastei mais de 3mil reais com reparos e ainda não esta andando. A luz do motor acende, ele começa a perder potência, falhando como se eu estivesse pisando e soltando o acelerador, o motor faz um barulho altíssimo como se fosse uma carroça. Não sinto segurança em andar com ele então ele fica parado na garagem. E detalhe, desde que eu comprei ele desvalorizou mais de 5mil reais na tabela fipe, ou seja, se eu for vender agora o prejuízo sera ainda maior.
    Nunca mais!

  33. Pedro disse:

    Essa coisa da Alemanha fala mau do carro ….. só porque é feito no Brasil eu tenho um Fox de 2004 até hoje não me apresentou nenhum defeito única coisa que troquei nele foi o básico pneu e óleo… posso fala é excelente carro

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