Amarok, entra pó na correia dentada!

Publicado: abril 24, 2012 em VW
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O Jornal Estado de Minas reporta mais um grave problema com o motor da Amarok.

A Volkswagen nunca teve tradição com a fabricação de picapes e já era esperado que a Amarok deixaria muito a desejar, como vem acontecendo com o grande número de reclamação por parte de proprietários (veja link abaixo), ou os números de vendas que fazem da Amarok um mico de mercado. Agora o jornal Estado de Minas mostra que a Amarok tem problemas com a correia dentada e entrada de pó, ocasionando a deterioração da correia dentada, causando o rompimento, e o que é pior, danos no motor.

Segundo o Jornal, foram relatados vários casos, e a desculpa da Volkswagen é que a correia dentada deve ser verificada a cada 10mil km devido ao uso severo!

Uso severo? Realmente um fabricante que faz uma picape que tem que estar na oficina para verificar a correia dentada a cada 10mil km é porque não tem tradição com picapes, além do mais, fazer uma picape que não pode encarar e aguentar o uso severo de uma picape é no mínimo uma piada de mal gosto.

E agora, qual vai ser o próximo problema da Amarok e qual vai ser a desculpa da VW?

Leia na íntegra, Estado de Minas:

http://www.vrum.com.br/app/301,19/2012/04/20/interna_noticias,45696/vw-amarok-reforco-na-correia-dentada.shtml

Veja também:

Amarok: mas já com problemas no motor?

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comentários
  1. […] Amarok, entra pó na correia dentada! […]

  2. Mucimar Gonçalves de Jesus disse:

    Comprei uma Amarok 0km, só uso em rodovia pavimentada e em condições ideal de uso. Porém estou sofrendo com a falta de respeito da Volkswagen e da Concessionária. Fiz a revisão de 10.000km, tudo normal, porém na revisão de 20.000km a Concessionária informou que deveria trocar a correia dentada, rolamentos e proteção da correia, tive um stress de mais de uma semana sem o carro porque não concordei com a afirmação que meu carro era de uso severo, depois de várias ligações o Volkswagen substitui as peças, inclusive tenho o documento da Concessionária afirmando que foi DESGASTE PREMATURO. Agora na revisão de 30.000km mesma história, porém depois de todo o stress, a fabrica na trocou, claro que eu também não. Fiz uma reclamação, e alguém da CAC VW me ligou querendo ouvir minha história, pois o relato da Concessionária é que foi uma recomendação de troca preventiva, com isso pediram que eu levasse o carro novamente para a Concessionária onde tive novamente o pedido negado. A minha indignação é que estão justificando que o veiculo é de uso severo, sendo que só é utilizado dentro das condições ideais, pedem para fazer uma substituição preventiva, claro que devem se preocupar pois são vários os relatos de correia dentada da Amarok arrebentando prematuramente, inclusive segundo reportagens de jornais a VW já até alterou o sistema de vedação,mas não sou eu que devo substitui-la a cada 10.000km, pagando cerca de R$ 2.000,00 porque a VW errou o Projeto, claro que a primeira coisa que fiz foi levar a um especialista que constatou que está tudo normal. Só que agora a VW está tranquila porque não precisa mais se preocupar com garantia pois passou a responsabilidade para o CLIENTE, porque como não troquei a correia em perfeito estado na concessionária não tenho mais garantia.

  3. Mucimar Gonçalves de Jesus procure a VW e exija a instalação do KIT EDK criado pelos alemaes pra resolver a M. que eles erraram no projeto do carro.

  4. Ana Soares disse:

    Amarok é um problemão, temos uma Amarok e desde o primeiro ano apresentou problemas, o carro apagou na estrada, foi para concessionária e passou uma semana parada e não identificavam
    qual o problema, o carro não funcionava de forma alguma, depois deste período , a VW disse
    que o problema era o rastreador intalado na própria VW, o carro foi devolvido funcionando, mais não
    informaram qual foi o problema real, o carro continuou a apresentar o mesmo problema vez por outra, apagava e não tinha quem o fizesse pegar, ficava parado e depois de algum tempo pegava,
    apresentou tal problema mais ou menos aos 40.000km, e ia as revisões, hoje 04/07/13 o carro esta comigo a 20 meses e estou a pé, a 4 dias o carro parou de repente novamente, não pega de jeito
    algum, foi trocada a bateria, nada e agora a VW alega que é a bomba de combustível que não funciona, deixei de ir as revisões periódicas depois da semana que fiquei sem carro, a VW e seu
    concessionário lavaram as mão, alegam que por não ter feito mais as revisões periódicas obrigatória não tenho direito mais a garantia de 3 anos, e fiquei com um prejuízo de R$ 12.000,00,
    e a pé, pois tenho que por uma bomba nova e uma serie de peças, desta vez a desculpa que
    arranjaram foi que o combustível foi adulterado… é uma pena que não podemos voltar no tempo
    pois com certeza não compraria mais uma Amarok, alias não devemos mais comprar esses carros
    da VW já que não há por parte da montadora respeito algum ao cliente. Temos mais é que nos
    livrar do carro.

    Ana Soares

  5. FRANCISCO DE ASSIS CASSUNDE FERREIRA disse:

    DISCAUTOL ALEGA FALTA DE MECANICOS

    JÁ É A SEGUNDA VEZ QUE UTILIZO DESTE SITE PARA RECLAMAR DA MESMA EMPRESA. INFELIZMENTE, COMPREI UMA AMAROK NESSA CONCESSIONARIA QUE REPRESENTA A FABRICA DA VOLKS EM CAMPO GRANDE MS, OCORRE QUE EM 15/01/2015, AGENDEI E DEI ENTRADA PARA A REVISÃO DOS 70.000KM. ENTREGUEI O CARRO AO CONSULTOR (SR. LUCAS) COM UMA SERIE DE PROBLEMAS RECORRENTES DESDE A 1ª REVISÃO. O MESMO ME INFORMOU QUE FARIA SOMENTE A TROCA DE ÓLEO E FILTROS E O RESTANTE DAS RECLAMAÇÕES ELE NÃO PODERIA FAZER POR FALTA DE MECÂNICOS, NA REVISÃO PASSADA (60.000KM) FOI A MESMA COISA, COM A DIFERENÇA QUE ELES COMUNICAVAM QUE SÓ FIZERAM O PAGO SOMENTE NA HORA DE ENTREGAR O VEICULO.COM A ORIENTAÇÃO DO PRÓPRIO SAC DA VOLKS E DIFERENTE DAS OUTRAS VEZES , NÃO RETIREI O VEICULO E COMUNIQUEI A FABRICA. POIS BEM, PASSARAM-SE 23 DIAS E NADA FOI RESOLVIDO. O PROTOCOLO DO SAC DA VOLKS É DE Nº 985048, E POR VARIAS VEZES A ATENDENTE QUE SE IDENTIFICA COMO MIRIAN ME LIGOU EXPLICANDO O ANDAMENTO E AGENDANDO UMA POSSÍVEL ENTREGA. HOJE SERIA A NOVA DATA DA ENTREGA PREVISTA PELO SAC, RESOLVI PEDIR PARA LIGAR LÁ NA DISCAUTOL E PARA MINHA SURPRESA, A LIGAÇÃO FOI PASSADA PARA O FUNILARIA E O FUNCIONÁRIO RELATOU QUE O VEICULO HAVIA CHEGADO ONTEM PARA ELE E QUE ELE PREVIA A ENTREGA ATE QUARTA, SEM ACHAR RESPONSÁVEIS, A LIGAÇÃO FOI ENCAMINHADA AO SR PEDRO, QUE SE INTITULOU GERENTE DE SERVIÇOS MAIS QUE O CASO SERIA ACOMPANHADO POR UMA SRA POR NOME APARECIDA E QUE POR LEI, ELE TERIA UM PRAZO ATE 15/02/15 PARA SOLUCIONAR OS PROBLEMAS. BEM , ESTAMOS FALANDO DE 30 DIAS, E LENDO PODE PARECER QUE OS PROBLEMAS RELATADOS SÃO MUITO COMPLEXO, POR ISSO A DEMORA. VOU FAZER UM BREVE RELATO DOS PROBLEMA. 1-CANOPLA DO FREIO DE MAO QUE CAIU RELATADA DESDE A REVISÃO DOS 50.000 2- RETOMADA LENTA POR SER AUTOMÁTICA 3-BARULHO NA CAÇAMBA RELATADA DESDE A REVISÃO DOS 30.000 4- REGULAGEM DAS PORTAS 5- PINTURA DESCASCANDO NO PARA LAMA RELATADA DESDE A PRIMEIRA REVISÃO.6- BANCO AFUNDANDO. NÃO HÁ JUSTIFICATIVA PARA UMA CONCESSIONARIA RETER UM VEICULO POR TANTO TEMPO AINDA MAIS ALEGANDO NÃO TER FUNCIONÁRIOS PARA EXECUTAR O SERVIÇO, A FABRICA DEVE SABER DISSO POIS VEM ME ENROLANDO ATRAVÉS DO SAC. TANTO O SAC COMO A CONCESSIONARIA ESTÃO ME TRATANDO COMO BOBO. OBS: A TROCA DE ÓLEO E FILTRO FORAM
    FEITAS NO MESMO DIA DA ENTRADA DO VEICULO POIS E PAGA E EM QUATRO HORAS NO MÁXIMO JÁ ME LIGARAM DIZENDO QUE ESTAVA PRONTO O CARRO. NÃO É ACEITÁVEL A TRATATIVA TANTO DA DISCAUTOL QUANTO DO SAC DA VOLKS POIS OS PROBLEMAS RELATADOS NÃO SÃO COMPLEXOS E EU COMO CLIENTE, JÁ FIZ PELO MENOS SEIS REVISÕES NA CONCESSIONARIA, SABENDO QUE E EXTREMAMENTE CARO PARA NÃO PERDER A GARANTIA E NO FINAL DAS CONTAS A GARANTIA VENDIDA E UMA ILUSÃO. FRANCISCO FERREIRA CONSENG ENGENHARIA

  6. ELI FELIX DO CARMO disse:

    Comprei uma SE em janeiro de 2012 sempre levei para revisões na Monvep de pirapora até 100 mil km nada errado, quase todos dias uso numa estrada arenosa de 2 km aos 100 mil km fiz revisão em sete lagoas muito bem atendido trocarão o kit da correia edk por conta da volks e agora estou com 147 mil sem nenhuma amolação. Não sei se terei surpresa ainda fico esperando o pior agora com a turbina pois ouço falar que pode ser problema. Mas já tive 3 f 000 e todas quebravam o diferencial assim num estalo.Isto é Brasil.

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